Image by amrothman from Pixabay
Branża TSL działa pod presją czasu, a każda nieopłacona faktura, zatrzymanie pojazdu na kontroli czy spór o szkodę w ładunku potrafią zachwiać płynnością finansową przedsiębiorstwa. Wyspecjalizowana kancelaria transportowa pomaga rozwiązać te sytuacje sprawnie, bez wielogodzinnych analiz i wizyt w biurze. Zdalna obsługa prawna firm transportowych w połączeniu ze znajomością Konwencji CMR, Pakietu Mobilności i lokalnych systemów windykacyjnych pozwala odzyskać należności, oddalić nieuzasadnione roszczenia i utrzymać firmę w ruchu.
Codzienność przewoźnika, spedytora i operatora logistycznego sprowadza się do decyzji podejmowanych w godzinach, nie tygodniach. Zlecenie z giełdy frachtu, opóźniony rozładunek, zatrzymanie na kontroli BALM w Niemczech, kara za wjazd do strefy ULEZ w Londynie czy nieuzasadnione potrącenie kary umownej przez kontrahenta wymagają reakcji, która opiera się na rzeczywistej znajomości realiów branży. TC Kancelaria Prawna zajmuje się wyłącznie obsługą podmiotów z sektora transport spedycja logistyka i dzięki temu zna mechanizmy charakterystyczne dla tego rynku. Sporządzanie i opiniowanie umów przewozowych, zleceń spedycyjnych oraz regulaminów świadczenia usług stanowi pierwszą warstwę pracy prowadzonej przez kancelarię transportową. Prawidłowo skonstruowana dokumentacja decyduje o tym, czy roszczenie da się później wyegzekwować, dlatego analiza zapisów o odpowiedzialności przewoźnika, terminach płatności i warunkach reklamacyjnych ma znaczenie czysto praktyczne. W przypadku sporów z kontrahentami prawnik transportowy prowadzi windykację przedsądową i sądową, przygotowuje wezwania do zapłaty, kieruje sprawy do elektronicznego postępowania upominawczego oraz reprezentuje klientów przed sądami powszechnymi.
Osobnym obszarem są szkody w transporcie. Ich rozliczenie wymaga ustalenia, kto faktycznie odpowiada za zdarzenie w łańcuchu kolejnych przewoźników, jak wygląda dokumentacja odbioru towaru z zastrzeżeniami i czy ubezpieczyciel ma podstawy do odmowy wypłaty. Konwencja CMR ustala hierarchię odpowiedzialności i ścisłe terminy reklamacyjne. Niedotrzymanie tych terminów oznacza utratę roszczenia, nawet przy bezspornie udokumentowanej szkodzie. Wsparcie obejmuje też mandaty i kary z urzędów zagranicznych, w tym BALM za naruszenia Pakietu Mobilności, opłaty za wjazd do stref niskiej emisji oraz kary Border Force za zabezpieczenie pojazdu przy granicy z Wielką Brytanią. Prowadzona jest również akredytacja Border Force, sporządzanie opinii prawnych, pism procesowych i reprezentacja w postępowaniach przed GITD. Obsługa prawna firm transportowych realizowana jest zdalnie, przez dedykowaną aplikację umożliwiającą zlecanie spraw, komunikację na czacie z prowadzącym prawnikiem oraz bieżący wgląd w status każdego postępowania.
Polskie firmy przewozowe realizują znaczną część obrotu na rynkach Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Włoch, Holandii i krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Każdy z tych rynków rządzi się odrębnymi procedurami sądowymi, terminami procesowymi i sposobami egzekucji, dlatego odzyskanie pieniędzy od zagranicznego kontrahenta na własną rękę kończy się zwykle wymianą bezskutecznych wezwań. Doświadczony prawnik transportowy znający lokalny system prawny prowadzi sprawę od etapu polubownego, przez postępowanie sądowe, aż po egzekucję komorniczą realizowaną na terenie danego państwa. Doświadczenie zespołu obejmuje windykację należności w Niemczech, Czechach, na Słowacji, Litwie, w Rumunii, Belgii, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii, Francji, Włoszech, a także w Skandynawii, na Półwyspie Iberyjskim i w państwach bałkańskich. Niemcy zajmują w tej strukturze miejsce szczególne. Tamtejsze prawo chroni dłużników w szerszym zakresie niż polskie, a procedury są sformalizowane i wymagają znajomości miejscowego orzecznictwa. Własna struktura obsługi rynku niemieckiego, prowadzona przez prawników posługujących się językiem niemieckim na poziomie zawodowym, pozwala kierować sprawy do sądów niemieckich, prowadzić korespondencję z lokalnymi organami i wnosić odwołania od decyzji BALM bez pośredników. Tak prowadzona kancelaria transportowa wspiera też zakładanie spółek na terenie Niemiec dla przedsiębiorców planujących ekspansję na rynek zachodni, doradza przy strukturze podatkowej oraz prowadzi bieżącą obsługę tamtejszej spółki.
Międzynarodowy charakter pracy oznacza także stałą orientację w zmianach legislacyjnych Unii Europejskiej. Pakiet Mobilności, licencja wspólnotowa obejmująca od 2022 roku pojazdy od 2,5 tony, zasady kabotażu, ograniczenia dotyczące odpoczynku w kabinie czy obowiązki związane z delegowaniem kierowców regulują codzienne operacje przewoźnika. Naruszenie któregokolwiek z tych przepisów skutkuje karami administracyjnymi, które w Niemczech, Francji czy Belgii sięgają dziesiątek tysięcy euro. Kompleksowa obsługa prawna firm transportowych obejmuje w takich sprawach audyty zgodności operacyjnej, opracowanie procedur wewnętrznych oraz przygotowanie szkoleń dla kadry zarządzającej i kierowców. Współpraca z TC Kancelaria Prawna odbywa się w modelu jednorazowych zleceń, stałego abonamentu miesięcznego lub formuły mieszanej, gdzie część usług rozliczana jest ryczałtowo, a sprawy wykraczające poza pakiet podstawowy traktowane są odrębnie. Taka konstrukcja odpowiada specyfice rynku TSL, na którym skala potrzeb prawnych zmienia się z miesiąca na miesiąc w zależności od liczby zleceń, kierunków i kontrahentów.
